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燃烧室： 缸内直喷车型轻微汽油积碳； 歧管喷射型发动机的燃烧室更容易积碳； |
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缸内直喷车型
奥迪、大众、福特、奔驰、宝马、别克等缸内直喷车型燃烧室积碳相当于进气门积碳略轻，一般4-6万公司才需要清洗。 |
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歧管喷射型发动机
本田、丰田、日产、现代等日韩车系、燃烧室积碳比进气门积碳严重，一般6万公里以上需要清洗，通过干冰清洗、燃烧室活塞顶部的可见积碳全部被清洗掉、恢复金属光泽，恢复气缸的压缩比；恢复发动机性能 |
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清洗效果---进气门
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进气门 缸内直喷车型重度机油积碳需要拆解进气歧管，耗时15分钟 |
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缸内直喷车型
进气门积碳主要由废气再循环的油蒸汽及进气颗粒混合而成。胶质成分较多，难于清洗，一般3万公司以上车辆就非常明显。严重影响进气量，导致出现事故码。 |
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清洗后可见金属光泽
通过干冰清洗，气门座及气门杆上的可见积碳全部被清洗掉，恢复金属光泽，恢复进气量，恢复发送机性能。 |
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